DC-3“老爷机”抵达大兴机场

DC-3“老爷机”抵达大兴机场
“两航起义”留念飞翔圆满完结  DC-3“老爷机”抵达大兴机场  一架有着75年机龄、注册号为N41CQ的DC-3的老飞机安全下降在北京大兴国际机场的跑道上,圆满完结了为期3天的“两航起义”70周年留念飞翔。本报记者 潘之望摄  本报讯(实习记者 杨天悦)昨日下午1时21分,一架有着75年机龄、注册号为N41CQ的DC-3的“老爷机”历经5个小时的飞翔,安全下降在北京大兴国际机场的跑道上,圆满完结了“两航起义”70周年留念飞翔。  1949年11月9日,原我国航空公司总经理刘敬宜和中心航空公司总经理陈卓林带领2000多名职工在香港起义。早上6时,3架C46、7架C47、1架DC-3、1架空中行宫号在没有任何迹象的情况下,一起起飞脱离香港飞回祖国大陆,这12架飞机也成为我国民航最早的“家底”。昨日飞抵北京的这架DC-3的是当年参加“两航起义”的同款机型。  为了留念“两航起义”的前史时刻,这架75岁高龄的“老爷机”自12月3日起重飞“两航起义”之路,完结了南昌昌北-香港赤鱲角-广州白云-上海虹桥-北京大兴的飞翔,问候老一辈航空人的爱国义举。  这架注册号为N41CQ的DC-3的老飞机于1944年出厂后,从前参加过诺曼底登陆作战并履行拖曳滑翔机作业,在反法西斯战役中立下丰功伟绩,可谓二战中的“战役英豪”。这架飞机至今依然适航,从境外运回后,在4天的时刻里完结了铲除原涂装、抛光和贴纸的作业,民航这架主题教育飞机得以重返蓝天。  “让现在的年轻人看到这样的飞机在天空中飞翔,是许多航空人士的愿望。”这次活动的策划人、我国航空学会理事张维介绍说,在许多航空爱好者和外国友人的尽力之下,活动团队花了4年多的时刻,总算在瑞典找到了这架状况十分好的老飞机,并在本年8月确认这架飞机能够飞到国内。  国民党杭州笕桥航校起义飞翔员刘扬早在“两航起义”前一年就曾驾驭战斗机参加起义,现在现已96岁高龄。为了留念“两航起义”,他也来到大兴机场迎候这架老飞机的下降。“当年咱们飞的根本都是相似机型,这架飞机的状况和当年比较没什么改变。”他站在驾驭舱里靠近看,一眼就认出了显现导航、姿势等不同功用的外表。  “许多人觉得航空飞翔严重、奥秘,其实飞翔也能够很友爱、很欢喜。”张维说。这架老飞机特意采用了低空通场的飞翔方法,在几十米的高度从机场跑道上空飞过,展现出老飞机最“酷”的姿势。低空通场主要靠飞翔员目测高度,视野一向盯着外面,特别检测精确的判断力和精准的技能。  “一般塔台和机组的通话只需相似‘能够下降’等简略几个字,而咱们下降时的通话却足足进行了两分钟,这么多的欢迎词,曾经从来没有遇到过。”在大兴机场的别致体会也让承当这次飞翔使命的瑞典籍机长Mikael感到惊喜。“大兴机场的地上引导体系十分先进,引导灯会在飞机滑行过程中顺次亮起,我只需跟着灯走就行了。”最现代的机场和75岁高龄的“老爷机”交相辉映,“两航起义”70周年留念飞翔给航空爱好者们留下了难以忘怀的回忆。

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